Gudbinta DSG oo Toos ah loo dayactiray

Habka dib-u-habaynta iyo dib-u-soo-saarka ayaa diiradda saaraya daacadnimada farsamada asaasiga ah ee taxanaha 12JS, hubinta in ilkaha qalabka, synchros, iyo qalabka hawo-mareenka ay la kulmaan dulqaadka asalka ah ee warshadda. Iyaga oo isticmaalaya Sanduuqa Shift Gear-ka Tooska ah ee Gaarka ah ee Gaarka ah, hawl-wadeenadu waxay ilaalin karaan qalooca qulqulka gaarka ah ee looga baahan yahay saadka-jiidashada dheer iyo hawlaha macdanta iyada oo aan kharash badan laga helin qayb warshadeed cusub.

Faa'iidooyinka

● 12-xawaare-xawaaraha sareeyo awoodda

Moodooyinka 12JS160T/180T/200T waxaa loo dhisay si ay u joogteeyaan qulqulka sare ee 11L ilaa 13L ee matoorada, ka hortagga silbashada marshada ama kulaylka hoostiisa culeyska buuxa.

● Jawaabta degdega ah ee Shift

Naqshad laba-xajin ah ayaa u oggolaanaysa ka-qaybgalka qalabka degdegga ah marka la barbar dhigo gudbinta buug-gacmeedka caadiga ah, taas oo yaraynaysa xirashada xajinta oo wanaajisa waxtarka dardargelinta ee darajooyinka sare.

● Isku-waafajinta Kordhinta OEM

Gudbiyayaashan DSG ee Tooska ah ee Si Toos ah loo Dayac tiray waxay adeegsadaan Shaanxi caadiga ah iyo qaababka guryaha gambaleelka MAN iyo kabadaha shafka wax soo saarka. Tani waxay xaqiijinaysaa boolal gudbinta si toos ah in engine iyo driveshaft iyada oo aan u baahan adapters caadadii ama wax ka beddelka.

● Xakamaynta Haydarooliga oo la hagaajiyay

Jirka waalka gudaha iyo solenoidyada ayaa la tijaabiyaa si loo hubiyo in caqligu isbeddelka uu ku habboon yahay mishiinka asalka ah ee ECU, ka hortagga " ugaarsiga qalabka "iyo hubinta bixinta qulqulka siman ee RPM-yada hoose.

● La Xaqiijiyay Waarta Farsamada

Qayb kasta oo la dayactiro waxa ay martaa tijaabin culays-saar ah si loo xaqiijiyo qaab-dhismeedkeeda qaab-dhismeedka daasadda iyo toosinta saxda ah ee shaagagyada, hubinta in sanduuqa gearku uu u adkeysan karo jawi gariir sare leh oo joogto ah.

Waa maxay Gudbinta DSG ee Toos u dayactiray?

Gudbinta Dayactirka Toos ah ee DSG waa sanduuqa labajibbaaran oo otomaatig u ah habka beddelka ee gudbinta gacanta ee 12-xawaaraha culus leh. Waxay u isticmaashaa hal xajin oo loogu talagalay qalabyada qallafsan iyo mid kale oo loogu talagalay xirmooyinka xitaa qalabka, taas oo u oggolaanaysa sanduuqa gearku inuu galo qalabka soo socda iyadoo kii hore uu weli ku jiro culeyska. Codsiga badeecada Gudbintani waa qayb ka mid ah beddelka aasaasiga ah ee baabuurta culus ee ku qalabaysan Shaanxi, MAN, ama Foton drivetrains. Waxaa si gaar ah loogu isticmaalaa 371HP ilaa 540HP moodello (sida HOWO T7H iyo C7H) oo ka shaqeeya saadka, kaabayaasha, iyo gaadiidka xamuulka qaada halkaas oo isbeddel-soo noqnoqonaya iyo awoodda jiidista culus loo baahan yahay.

FAQ

S: Sidee ayay ku kala duwan yihiin moodooyinka 160T, 180T, iyo 200T?

J: Tirooyinka waxay matalaan awoodda wax-gelinta ugu badan (tusaale, 1600Nm, 1800Nm, iyo 2000Nm). Doorashada qaabka saxda ah waxay ku xiran tahay xoogga faraska injiinka iyo guud ahaan culeyska culeyska aad rabto inaad qaado.

S: Gudbintani ma la socotaa taxanaha HOWO T7H?

A: Haa, cutubyadan 12-xawaaraha ah ayaa ah qaabeynta caadiga ah ee moodooyinka T7H iyo C7H badan oo isticmaalaya matoorada MAN ama Sinotruk. Waxaan kugula talineynaa inaad hubiso tirinta kabka ee usheeda dhexe si aad u xaqiijiso mid sax ah.

S: Qaybta la dayactiray ma ku jirtaa qalabka elektaroonigga ah ee gudaha?

J: Sanduuqa Gudbinta DSG ee Atoomatiga Gearbox wuxuu la socdaa qaybta kontoroolka isku dhafan iyo solenoids mar hore la rakibay oo la tijaabiyay, taas oo u oggolaanaysa rakibaadda "plug-iyo-play" oo leh suunka fiilooyinka ee baabuurka.

Tilmaamaha Alaabta